Commentaires sur : L’A380 sur les montagnes russes http://www.jusmurmurandi.com/?p=1780&utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=la380-sur-les-montagnes-russes Sun, 24 Feb 2013 23:29:37 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Par : jerome http://www.jusmurmurandi.com/?p=1780&cpage=1#comment-329 jerome Wed, 29 Oct 2008 13:37:42 +0000 http://www.jusmurmurandi.com/?p=1780#comment-329 Pas encore retrouvé mon bouquin , ça va venir ... mais je suis surpris de voir qu ' il a été réédité depuis : http://www.decitre.fr/livres/Souvenirs-d-un-voyage-dans-la-Tartarie-et-le-Thibet-suivis-de-L-Empire-chinois.aspx/9782258057548 Mon exemplaire est vieux , assez ,avait été remis en état par mon père et est devenu un volume de collection, si je puis dire ... et qui m ' est cher . Quoiqu ' il en soit et au travers de vos écris , je suis persuadé que cela devrait vous plaire , en particulier à cause du " choc " de civilisations totalement différentes vu par des missionnaires admirables . Pas encore retrouvé mon bouquin , ça va venir …
mais je suis surpris de voir qu ‘ il a été réédité depuis : http://www.decitre.fr/livres/Souvenirs-d-un-voyage-dans-la-Tartarie-et-le-Thibet-suivis-de-L-Empire-chinois.aspx/9782258057548

Mon exemplaire est vieux , assez ,avait été remis en état par mon père et est devenu un volume de collection, si je puis dire … et qui m ‘ est cher .

Quoiqu ‘ il en soit et au travers de vos écris , je suis persuadé que cela devrait vous plaire , en particulier à cause du  » choc  » de civilisations totalement différentes vu par des missionnaires admirables .

]]> Par : jerome http://www.jusmurmurandi.com/?p=1780&cpage=1#comment-328 jerome Wed, 29 Oct 2008 13:10:27 +0000 http://www.jusmurmurandi.com/?p=1780#comment-328 Les bons Pères ont fait un tour de la Chine à pied , ou presque - et ne me faites pas contrepéter malgré moi !!! Leur bouquin - extraordinaire - est entièrement à la troisième personne , pour l ' anexdote ... Mais c ' est surtout un ouvrage sublime de par son écriture , et pour la relation qui est faite de leur périple , à tous points étonnant . Il est en stock , par ici dans mon petit foutoir ... je le retrouve et vous en donne les coordonnées , mais il est à craindre qu ' il soit dorénavant introuvable . Je l ' ai cité uniquement pour ce mode d ' écriture , bien agréable , et puis parceque j ' ai établi une sorte de parallèle entre vous et les auteurs , subjectif ; mais je suis sur que ce livre vous passionnerait ! J ' y reviens plus tard ... Bonne journée Les bons Pères ont fait un tour de la Chine à pied , ou presque – et ne me faites pas contrepéter malgré moi !!! Leur bouquin – extraordinaire – est entièrement à la troisième personne , pour l ‘ anexdote … Mais c ‘ est surtout un ouvrage sublime de par son écriture , et pour la relation qui est faite de leur périple , à tous points étonnant . Il est en stock , par ici dans mon petit foutoir … je le retrouve et vous en donne les coordonnées , mais il est à craindre qu ‘ il soit dorénavant introuvable .

Je l ‘ ai cité uniquement pour ce mode d ‘ écriture , bien agréable , et puis parceque j ‘ ai établi une sorte de parallèle entre vous et les auteurs , subjectif ; mais je suis sur que ce livre vous passionnerait ! J ‘ y reviens plus tard …
Bonne journée

]]> Par : JM2 http://www.jusmurmurandi.com/?p=1780&cpage=1#comment-327 JM2 Wed, 29 Oct 2008 05:47:29 +0000 http://www.jusmurmurandi.com/?p=1780#comment-327 Notre analyse des dysfonctionnements du système Airbus est la même, cher Jérôme. Il se trouve simplement qu'avec le B787 Dreamliner, Boeing a changé de méthode, et a tant sous-traité des éléments de son nouvel avion que l'assemblage final tient maintenant du puzzle. Airbus, pour les mauvaises raisons que vous citez justement, en a déjà l'expérience, Boeing la découvre. Et c'est une raison essentielle du retard du B787. Ainsi, ils ont dû redessiner purement et simplement la section centrale du fuselage, où les ailes viennent se fixer sur la carlingue, ce qui n'est pas rien. M'est avis que, même si tout était organisé, il n'y avait pas que du travail impeccable! Et non, JusMurmurandi ne connaît pas cet ouvrage. Les bons pères étaient-ils chargés d'attirer la divine bienveillance sur la ligne d'assemblage d'Airbus A320 à Tianjin? :-) Notre analyse des dysfonctionnements du système Airbus est la même, cher Jérôme.
Il se trouve simplement qu’avec le B787 Dreamliner, Boeing a changé de méthode, et a tant sous-traité des éléments de son nouvel avion que l’assemblage final tient maintenant du puzzle. Airbus, pour les mauvaises raisons que vous citez justement, en a déjà l’expérience, Boeing la découvre. Et c’est une raison essentielle du retard du B787. Ainsi, ils ont dû redessiner purement et simplement la section centrale du fuselage, où les ailes viennent se fixer sur la carlingue, ce qui n’est pas rien. M’est avis que, même si tout était organisé, il n’y avait pas que du travail impeccable!
Et non, JusMurmurandi ne connaît pas cet ouvrage. Les bons pères étaient-ils chargés d’attirer la divine bienveillance sur la ligne d’assemblage d’Airbus A320 à Tianjin? :-)

]]> Par : jerome http://www.jusmurmurandi.com/?p=1780&cpage=1#comment-326 jerome Tue, 28 Oct 2008 21:28:46 +0000 http://www.jusmurmurandi.com/?p=1780#comment-326 Pas tout à fait d ' accord : Boeing a une politique de sous-traitants pragmatique ; sur lesquels d ' ailleurs pèsent tout le poids de laz délocalisation à outrance pour la réduction des couts . Mais c ' est ORGANISE ! Jerome constate que la désorganisation la plus clientéliste règne à bord d ' Airbus : il a fallu faire plaisir à tant de monde , qui pour garder son usine , qui pour entretenir son potentiel électoral , autant coté Français qu ' Allemand , que c ' en est devenu la cour du roi Pétaud , pauvre de lui !!! Ce qui explique - faut il le dire - le foutoir technologique et les " bugs " enrégistrés à la construction ... Les sous-traitants sont en compétition pour livrer des pièces impeccables . Les entités d ' Airbus se " tirent la bourre " pour briller plus que le voisin . Sans parler du personnel Français imprégné d ' une vieille culture communo-fonctionnariste , entretenue par nos copains de la Cégétitude . Jérome le sais : il a des voisins qui bossent (?) chez Airbus ! Bonne soirée ! Ps : quel délice d ' écrire à la troisième personne ! Ca me ramène au Voyage des Pères Huc et Gabet en Chine . Connaissez vous cet ouvrage magnifique Jus ? Pas tout à fait d ‘ accord : Boeing a une politique de sous-traitants pragmatique ; sur lesquels d ‘ ailleurs pèsent tout le poids de laz délocalisation à outrance pour la réduction des couts . Mais c ‘ est ORGANISE !

Jerome constate que la désorganisation la plus clientéliste règne à bord d ‘ Airbus : il a fallu faire plaisir à tant de monde , qui pour garder son usine , qui pour entretenir son potentiel électoral , autant coté Français qu ‘ Allemand , que c ‘ en est devenu la cour du roi Pétaud , pauvre de lui !!!

Ce qui explique – faut il le dire – le foutoir technologique et les  » bugs  » enrégistrés à la construction …

Les sous-traitants sont en compétition pour livrer des pièces impeccables .
Les entités d ‘ Airbus se  » tirent la bourre  » pour briller plus que le voisin .
Sans parler du personnel Français imprégné d ‘ une vieille culture communo-fonctionnariste , entretenue par nos copains de la Cégétitude . Jérome le sais : il a des voisins qui bossent (?) chez Airbus !

Bonne soirée !

Ps : quel délice d ‘ écrire à la troisième personne ! Ca me ramène au Voyage des Pères Huc et Gabet en Chine . Connaissez vous cet ouvrage magnifique Jus ?

]]> Par : JM2 http://www.jusmurmurandi.com/?p=1780&cpage=1#comment-325 JM2 Tue, 28 Oct 2008 20:50:14 +0000 http://www.jusmurmurandi.com/?p=1780#comment-325 Merci de votre commentaire, cher Jéröme. Puisque vous êtes maître es-logistique, il doit vous faire sourire de mesurer l'évolution en ce domaine. Au départ, Airbus a suscité la désapprobation à cause des navettes de ses composants entre les différentes usines, contrairement aux Boeing construits en un seul lieu. Ce qui a d'ailleurs valu les déboires de l'A380, victime d'"écarts" entre les usines allemandes et françaises. Mais aujourd'hui, avec le 787, Boeing a sous-traité presque toute la production de composants de son avion aux 4 coins du monde, et c'est lui qui a les pires difficultés, se trouvant à la tête d'une véritable fédération de fournisseurs plus hétéroclite que la galaxie d'usines Airbus... Merci de votre commentaire, cher Jéröme. Puisque vous êtes maître es-logistique, il doit vous faire sourire de mesurer l’évolution en ce domaine. Au départ, Airbus a suscité la désapprobation à cause des navettes de ses composants entre les différentes usines, contrairement aux Boeing construits en un seul lieu. Ce qui a d’ailleurs valu les déboires de l’A380, victime d’ »écarts » entre les usines allemandes et françaises.
Mais aujourd’hui, avec le 787, Boeing a sous-traité presque toute la production de composants de son avion aux 4 coins du monde, et c’est lui qui a les pires difficultés, se trouvant à la tête d’une véritable fédération de fournisseurs plus hétéroclite que la galaxie d’usines Airbus…

]]> Par : jerome http://www.jusmurmurandi.com/?p=1780&cpage=1#comment-324 jerome Tue, 28 Oct 2008 19:49:50 +0000 http://www.jusmurmurandi.com/?p=1780#comment-324 Jérome s ' y connais peu en avionique , c ' est sa part d ' ombre ! Mais il est ( était ,pardon ... ) spécialiste en logistique internationale et se trouve dans l ' incapacité totale de comprendre le parcours ubuesque de ce gros navion , depuis le premier dessin jusqu ' au dernier rivet ! Pour se stupides raisons de cour de récréation , voila un bidule ( pas mal en lui-meme ) qui est construit dans X usines différentes , avec des personnels de nationalité - et donc de Kulture ... - différentes . Et Jérome n ' aborde point le cout faramineux pour le cochon de payant contribuable pour élargir les routes , réhausser les ponts , concevoir des bateaux , lever les fils électriques , et Jérome arrte là parceque cette gabegie clientéliste lui file la gerbe et donc il devient vulgaire ... Jus , je vous aime !!! Jérome s ‘ y connais peu en avionique , c ‘ est sa part d ‘ ombre !

Mais il est ( était ,pardon … ) spécialiste en logistique internationale et se trouve dans l ‘ incapacité totale de comprendre le parcours ubuesque de ce gros navion , depuis le premier dessin jusqu ‘ au dernier rivet !

Pour se stupides raisons de cour de récréation , voila un bidule ( pas mal en lui-meme ) qui est construit dans X usines différentes , avec des personnels de nationalité – et donc de Kulture … – différentes .

Et Jérome n ‘ aborde point le cout faramineux pour le cochon de payant contribuable pour élargir les routes , réhausser les ponts , concevoir des bateaux , lever les fils électriques , et Jérome arrte là parceque cette gabegie clientéliste lui file la gerbe et donc il devient vulgaire …

Jus , je vous aime !!!

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