T.V.A = Taxe sur la Vigueur Allemande

L’économie allemande est repartie avec une croissance soutenue, des efforts majeurs ayant permis au pays de surmonter l’invraisemblable charge de la mise à niveau occidental de l’Allemagne de l’Est (17 millions d’habitants).

Restait un seul problème: un déficit budgétaire important, grosso modo comparable à celui de la France.

Alors qu’en France la seule réponse à ce problème de la part de politiciens, de droite comme de gauche, est que la croissance future paiera pour les faiblesses d’aujourd’hui (et de demain quand on voit les ahurissantes promesses électorales de tous bords, qui n’engagent que ceux qui les croient), la chancelière allemande Angela Merkel, première chancelière femme, et première personne à occuper ce poste issue de la partie orientale de l’Allemagne, a pris le taureau par les cornes.

A partir du 1e janvier, elle a relevé la TVA allemande de 3 points, annulant d’un coup le déficit.

Elle ne craint pas d’asphyxier le reprise, fondée sur la vigueur d’exportations manufacturières plus que sur la consommation, contrairement à la France, dont l’industrie fond comme neige au soleil sous le choc des délocalisations et autres globalisations.

Qui semblent s’arrêter à la frontière sur le Rhin comme autrefois le nuage de Chernobyl en sens inverse…

En attendant, que manque-t-il à nos politiciens pour, eux aussi, régler enfin le sempiternel problème du budget de la dette, qui empoisonne le présent et grève l’avenir?

A regarder Mme Merkel et ses décisions courageuses, il leur manque probablement de bons sous-vêtements est-allemands…

Soupe au cochon, ou maladie du cochon fou?

Sans entrer dans la polémique spéculative sur l’intention de l’association qui sert la désormais célèbre « soupe au cochon », JusMurmurandi voudrait rappeler quelques évidences qui ont l’air d’être parties en vacances pour longtemps:

- si une association doit tenir compte en même temps de toutes les particularités alimentaires de tous les groupes ethniques et religieux présents en France, tant sur le plan du contenu que sur celui de la méthode de préparation, il y a fort à craindre qu’il n’y ait que l’eau pure qui soit acceptable par tous. Sauf que les nécessiteux ont plus besoin de nourritures terrestres que de pureté multi-confessionnelle. Heureusement pour le Maire de Paris, Bertrand Delanoë, que les Palais de la République qui le nourissent n’appliquent pas pour lui ce que lui réclame pour les autres.
- la logique qui consiste à taxer une offre de discriminatoire au motif qu’elle n’est pas acceptable pour toute la population est ahurissante. La même logique de Gribouille pourrait faire accuser de la même façon tous les charcutiers, qui offrent à la vente les produits issus des mêmes cochons. Et à partir de là, il n’y a plus de limite. Pour quoi ne pas attaquer aussi les magasins de vêtements féminins au motif que leurs produits ne conviennent pas aux hommes, et vice versa?
- saisir le Conseil d’Etat, et en urgence qui plus est, pour trancher cette question, fait vraiment se demander si la plus haute instance française n’a rien de mieux à faire. A moins que justement ce ne soit aussi prioritaire pour elle que de se prononcer sur le génocide arménien pour l’Assemblée Nationale. Pendant ce temps là, les justiciables « normaux », doivent faire face à des délais judiciaires de plusieurs années avant d’être entendus par le Conseil d’Etat, et les décrets d’application des lois votées mettent des années à sortir.

- comble du comble, le Conseil d’Etat interdit ladite soupe, au motif des écrits l’accompagnant. Désormais, la soupe s’envole, les écrits restent!

- toute cette polémique pour si peu a un tel air de folie que les spécialistes médicaux de JusMurmurandi craignent que ce ne soit le premier épisode d’une épidémie de la redoutable Encéphalopathie Spongiforme Porcine (ESP), ou « maladie du cochon fou ». Infirmiers, vite, des camisoles pour ces Messieurs. Et les mêmes mais avec dentelles pour les Dames. Nous ne voudrions refuser de camisole à personne. Ce serait de la discrimination!

La Corse, tonneau de Danaïdes de la République, pour combien de temps encore?

Alors que le Ministre de l’Intérieur se rend en Corse, l’avion ministériel traversant une fois de plus un nuage de fumées bleues provenant d’attentants fomentés en guise d’accueil, JusMurmurandi demande combien de temps encore la France devra continuer à ne pas poser sérieusement la question d’accorder une indépendance totale à la Corse, y compris et surtout financière.

Jus Murmurandi demande combien de temps encore les métropolitains devront continuer à financer une île dont une certaine population ne fait que vivre à leur crochet tout en bafouant outrageusement la loi de la République.

Car les avantages concédés, sans parler du dernier milliard d’Euro octroyé lors de la visite du ministre, nième subvention d’un nième membre du gouvernement à ne faire que dépenser l’argent du contribuable à fonds perdus, sont considérables.

Parmi le florilège d’avantages fiscaux citons par exemple:

des taux de TVA spécialement « aménagés », le mot est faible,

une taxe professionnelle réduite,

un impôt sur les sociétés et les sur les revenus personnels réduits,

etc. etc.

Tous les détails sont disponibles le plus facilement du monde sur les serveurs de la République

http://www.legifrance.gouv.fr/texteconsolide/FAEGS.htm

http://www.corse-adec.org/fr/telecharg/Fiscal%20Corse.pdf

En résumé, lorsque le continent envoie trois Euro au delà des services publics « normaux » de subventions, il reçoit en échange un Euro des insulaires.

Combien de temps encore faudra-t-il donc continuer à dépenser des sommes métropolitaines toujours plus importantes pour ne recevoir que des remerciements sous forme de violences et autre actions terroristes en retour, tandis qu’une majorité, au mieux silencieuse, voire complice, accepte sans broncher les oukases d’une minorité insoumise?

L’Etat hors la Loi

Excellent article du Monde le 4 janvier, révélant que le Musée des Arts Premiers, Quai Branly à Paris, n’est toujours pas couvert par une assurance décennale de l’architecte, le médiatique Jean Nouvel.

Et que 35 projets sont dans le même cas, dont de nombreux hôpitaux. Ceci est représentatif de fréquents maux contre lesquels JusMurmurandi s’élève :

- d’abord que l’Etat se permette de violer délibérément la loi, en contractant avec un architecte incapable de donner les garanties légales.

- ensuite que dans ce dossier il y a eu distortion de concurrence évidente, puisque les concurrents de Nouvel, n’étaient pas tous, eux, dépourvus de la dite assurance. Donc que l’argent public a été dépensé selon la volonté du Prince sans respecter le guide des marchés publics
- Quand, en France, un risque ne trouve pas preneur en matière d’assurance, tout candidat à l’assurance qui le souhaite peut demander au Bureau central de tarification des Assurances d’obliger un assureur à couvrir ce risque.

Bel exemple d’irresponsabilité orchestrée par le système. C’est ainsi que les conducteurs à accidents à répétition restent sur les routes. De même que les architectes ayant contruit des bâtiments à « problèmes » majeurs.

JusMurmurandi demande si c’est bien le rôle du « système » de faire assurer les mauvais risques aux frais des « bons », c’est-à-dire les bons conducteurs, les bons architectes, les bons constructeurs? En clair, de faire payer les gens à comportement responsable pour les irresponsables et les incompétents?
- Le cabinet Nouvel se plaint que l’assurance lui coûte (quand il en a) 13% de ses honoraires, alors que c’est, à les entendre 3 à 4% en Grande Bretagne. Il est certainement plus facile de se plaindre dans la presse et de construire hors la loi que de faire son mea culpa sur les raisons qui poussent les assureurs à les prier d’aller voir ailleurs. Comme les travaux de l’opéra de Lyon, toujours en procès depuis depuis 1993. Ou le terminal 2E de l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle, fait par un autre architecte, sujet traité par ailleurs par JusMurmurandi

- le Bureau central de tarification des Assurances ayant fait son travail et décidé qu’Axa serait contraint d’assurer le Musée moyennant 8% des honoraires de l’architecte, cette décision n’est toujours pas notifiée depuis 4 ans… comme combien de lois votées par la représentation nationale, mais dont les décrets d’application ne sont pas publiés, et qui restent donc lettre morte au mépris de la démocratie et de l’état de droit?

- enfin qu’arrivera-t’il si, ce qu’à Dieu ne plaise, il y avait un accident voire une catastrophe sur l’un des 35 projets non assurés? Vers qui une victime pourrait-elle se retourner? L’architecte non assuré? L’assureur non notifié? L’Etat hors la Loi? Mieux vaut ne pas être de ces victimes là…
Qu’attendent les nombreux candidats à l’élection présidentielle pour mettre sur leur progamme que l’Etat se conformera désormais à la Loi?

Pour JusMurmurandi, c’est une écologie morale et juridique aussi importante que celle du très médiatique M. Hulot.

Cérémonie des voeux

Comment plus mal commencer l’année qu’en observant le consternant rituel de l’interminable cérémonie des vœux? Alors que pour les Français (lire: les Français qui travaillent pour gagner leur salaire, vivent en famille, cherchent un emploi), il s’agit de quelques formules vite expédiées, et d’un moment de chaleur souriante, pour les Grands Corps de l’État, c’est une semaine pleine.

Nos dirigeants, Président, Ministres, Syndicalistes, Corps Constitués et autres passent une semaine à se congratuler et à formuler des voeux, où chaque mot est pesé et décortiqué par les journalistes spécialisés.

Comme on est entre gens « civilisés », le moins qu’on puisse dire est que de toute façon, ces voeux ne seront pas « du fond du cœur ». Sinon, on imagine ce que souhaite vraiment un politicien de droite à un syndicaliste de gauche (et inversement)…:-)

C’est pourquoi JusMurmurandi propose de regrouper ce carnaval en une matinée maximum.

Cela permettrait à tous ces dirigeants de se concentrer sur leurs tâches (elles ne manquent pas…) plutôt que sur des ronds de jambe.

Une semaine sur 47 de travail en plus, c’est une augmentation de productivité de plus de 2%!

Voilà qui devrait faire des heureux, mis à part les traiteurs, vignerons en Champagne, et autres maîtres es petits fours, ravis de voir se prolonger la fête aux frais du contribuable, éternel bailleur de fonds de ces agapes aussi coûteuses qu’inutiles….

On solde!!

Nous allons à partir du 10 janvier prochain pouvoir profiter de remises de prix sur des marchandises dites soldées.

En dépit du voeu de certains qui souhaitent revenir à une économie dirigiste, où tout serait contrôlé par l’Etat, est il normal en 2007 que ce soit un Préfet qui décide des dates des soldes?

JusMurmurandi vous renvoie à la description officielle des Soldes pour référence.

http://www.finances.gouv.fr/DGCCRF/04_dossiers/consommation/ficonso/b09.htm

Bonne année!

JusMurmurandi souhaite une bonne année à tous ses lecteurs et contributeurs.

Peut être certains d’entre vous ont ils utilisé le service « SMS » de leur téléphone mobile pour envoyer leurs voeux dans la nuit du 31 décembre 2006 au 1er janvier 2007 [200 millions de SMS auraient été envoyés pendant cette fin de semaine].

JusMurmurandi souhaite rappeler l’existence du fichier Préventel, qui permet aux trois opérateurs de téléphonie mobile de se communiquer les incidents de paiement avec leurs clients. Que ce soit l’opérateur ou le client qui soit en cause pour cet incident.

En clair cela signifie, rapporté aux trois marques automobiles françaises, que si vous deviez vous « fâcher » pour une quelconque raison avec par exemple Peugeot, vous ne pourriez plus continuer à rouler,que ce soit en Peugeot, en Renault ou en Citroën.Même si la faute incombe au fournisseur et non au client. A priori, vous êtes coupable et on vous coupe l’accès au service. Tout le monde à pied !!
En dehors du plaisir que cela pourrait susciter à la Mairie de Paris, JusMurmurandi demande si ceci correspond à la définition du mot concurrence du Larrousse ou du Littré?

Permis ou pas permis?

En cette fin d’année, Jusmurmurandi décerne l’un de ses Bonnêts d’Ane 2006 aux mesures prises par le Premier Ministre pour « assouplir » le fonctionnement du permis de conduire à points.

La logique est choquante: depuis ce permis et la sévérité instaurée par le Ministre de l’intérieur, de nombreux conducteurs ont perdu la totalité de leurs points et donc leur permis. 100.000 à 150.000 de ces conducteurs n’en tiennent aucun compte et conduisent sans permis. D’où le souhait du Premier Ministre, s’il ne peut faire que les conducteurs se conforment à la loi, de conformer la loi aux conducteurs.

Cette logique est choquante sur 3 points. D’abord parce que ces mesures sauvent chaque année plus de 2500 vies, sans compter les blessés et familles des victimes. Un tel bilan est le plus remarquable d’un ministre de la Ve République de mémoire de JusMurmurandi. Revenir en arrière est donc d’autant plus inacceptable qu’il s’agit de vies humaines.

Le deuxième point concerne l’impact de la mesure: si un conducteur est déterminé à conduire, qu’il ait perdu son permis ou non, qu’est-ce que cela changera de lui permettre de le garder ou non? Le même (mauvais) conducteur sera de toutes façons sur les routes. Et même, s’il conduit sans permis, il fera peut-être en sorte d’éviter une conduite dangereuse, car il sait peut être qu’un contrôle de police le conduira tout droit en correctionnelle.

Troisième point: s’il suffit que de nombreux contrevenants persistent dans leur conduite illégale pour obtenir un assouplissement de la loi, à quand le même principe étendu à d’autres formes de délits « persistants »?

En particulier, une amnistie fiscale fondée sur le même principe?

Bienvenue à Paris-mais pas dans ses aéroports

JusMurmurandi a brièvement abordé le sujet de Paris et de ses aéroports au travers d’un épiphénomène survenu ces derniers jours; ce phénomène illustre la perennité du sens attribué au terme usager par opposition à celui de client dans les entreprises où l’empreinte monopolisto-étatique non concurrentielle est encore bien (trop?) présente.
Pour rappeler quelques faits d’arme, posons quelques questions:

Quel est l’aéroport qui aura échoué pendant trente ans à acheminer les bagages de ses clients dans des temps raisonnables (moins de trente minutes après l’atterrissage de l’aéronef)?

Quel est l’aéroport qui a échoué dans la construction de liaisons internes et pour cela dépensé 148 millions d’Euro de l’argent du contribuable (projet SK)? Un monorail n’arrivera qu’en 2007, 25 ans après les autres grands aéroports mondiaux.

Quelle est l’entreprise, ayant assumé et la maîtrise d’oeuvre et la maîtrise d’ouvrage, qui a échoué lors de la construction de son nouvel et septième aérogare (la courbe d’expérience s’incline)?

Quelle entreprise, ayant vu le toit du dit aérogare s’effondrer, mettra plus d’un an à masquer la partie brisée, offrant ainsi aux visiteurs (entre autres étrangers) la « possibilité » de voir l’étendue du désastre, en accéléré au moment de l’atterrissage, ou au ralenti lors de l’inévitable transfert en bus entre l’avion et l’aérogare? Quelle image de la France ces visiteurs peuvent-ils avoir ?

Quelle entreprise réussit, avec une fréquence à faire pâlir d’envie, à ne pas mettre à disposition en temps et en heure des moyens de transport terrestres pour les avions à l’arrivée, en particulier long courrier, obligeant ainsi les passagers à attendre les bus vingt ou même trente minutes après avoir passé huit, dix ou douze heures dans l’avion ? Est il donc si difficile de prévoir l’arrivée d’un aéronef en vol depuis plus de six heures? Ou manque t elle de bus??

Quelle est l’entreprise qui fait ses travaux de rénovation au moment de la période de fréquentation maximum (printemps été 2006 pour l’aérogare C)?

Quel fournisseur de services (en théorie) arrive à faire embarquer des passagers à un bout d’un de ses aérogares, les faire descendre par un escalier pour monter dans un bus pour les faire remonter, toujours par un non mécanique escalier, à l’autre bout du même aérogare pour prendre l’avion? Qu’en pensent les handicapés?
Ceci ne rappelle t il pas nos si chers Shadoks, avec leurs escaliers pour monter, et leurs escaliers pour descendre?

Enfin, comble alors que l’on arrive en France, on utilise des termes qui n’appartiennent pas à la langue de Molière pour désigner les différentes aérogares qui composent l’aéroport; le mot terminal serait il donc de nature à rassurer les passagers avant qu’ils ne prennent leur envol?

Après ce bref condensé, faut il encore se demander pourquoi cette entreprise, lors de son introduction en bourse vantera Paris et non de ses propres « services » dans sa campagne de publicité?

Rappel de quelques vérités essentielles-les impôts et retraites en France

En ce jour de Noël que JusMurmurandi vous souhaite joyeux, quelques petits rappels importants.

Un foyer français sur deux ne paye pas d’impôt…Ne serait il pas bon que chacun d’entre nous en paye, car ce qui n’a pas de coût sous la forme d’impôt (les transports, l’enseignement etc.) a t il de la valeur pour ceux qui en font usage chaque jour?

Sur les retraites, on nous a vanté à grand renfort de communication le fait que les salariés du public (les fonctionnaires hors régimes spéciaux comme, par exemple, la SNCF) allaient désormais cotiser aussi longtemps que les salariés du privé (vous savez, ceux qui n’ont pas la garantie de l’emploi, et qui gagnent en moyenne moins que ceux qui l’ont).

Mais on fait bien peu de cas du fait que les salariés du public partiront avec une retraite indexée sur leurs six derniers mois de salaire, contre une indexation sur les….25 dernières ANNEES pour les salariés du privé.

Qui peut encore oser parler d’égalité?

Ne vous inquiétez pas, nous parlerons des régimes spéciaux dans un blog spécifique…

Très Joyeux Noël à tous!

Le Japon montre la voie

La Mairie de paris cherche désespérément comment rendre la vie des automobilistes tellement impossible qu’ils désertent la Capitale. Il semble qu’Aéroport de Paris ait adopté la même attitude masochisto-malthusinenne (à moins que ce ne soit plutôt sado-malthusienne…) pour éviter l’excès de passagers.

Mais le Japon montre le chemin, ce qui est à tout prendre normal pour le pays du Soleil Levant.

Compte tenu de l’effondrement de sa natalité, la population va baisser de 120 millions aujourd’hui à 90 millions dans quelques décennies. D’où moins de pollution, moins d’automobiles, moins de passagers dans les aéroports. bref, de quoi ravir la Mairie de Paris et ADP.

Evidemment, il y aura effondrement de la capacité de la population vieillissante à payer les impôts ou les retraites, forte baisse de l’immobilier, etc…

Mais comme on le voit chaque jour en France, la classe politique préfère remettre la solution de ce genre de problèmes au lendemain, quand ce n’est pas aux générations futures.

Surtout qu’en France on peut ajouter à la faible natalité l’effet des centaines de milliers d’émigrés volontaires, partis pour trouver un emploi en Angleterre ou en Irlande, ou pour payer moins d’impôts en Suisse ou en Belgique.
A quand une France « à la japonaise »?

Aéroport de Paris doit apprendre l’arithmétique

Un blizzard de neige a bloqué des passagers à l’aéroport de Denver (Colorado, USA).

Un brouillard massif a bloqué des passagers à l’aéroport de Londres-Heathrow.

Qu’est-ce qui a bloqué un millier de passagers à Orly et Roissy-Charles de Gaulle?

Une tornade? Vous n’y êtes pas. C’est Aéroport de Paris, incapable de faire face au flux des passagers par les services de contrôle des bagages à main. C’est pourquoi les files d’attente se sont allongées au point de faire rater leur avion à ces malheureux.

D’autres se sont vus proposer de prendre l’avion sans leurs bagages, qu’ADP était incapable d’acheminer à temps à leur avion.

Quelqu’un pourrait-il faire part à ADP d’une percée dans les outils de prévision du trafic et de l’organisation qui doit en découler?

Ce sont l’addition, la multiplication et la division.

On additionne tous les avions en partance et à l’arrivée à Roissy. On multiplie par le nombre de passagers (informations toutes détenues par ADP, bien sûr).

On divise par le temps moyen de passage par le contrôle de sécurité.

Et, miracle du calcul, on obtient le temps moyen d’attente!!!! Allô, ADP, il y a quelqu’un?

De la suppression du CDD

Magnifique envolée lyrique sur la suppression du contrat à durée déterminée, et illustration de la parfaite méconnaissance du marché de l’emploi.

Petit retour en arrière, la loi Delalande oblige les entreprises à payer aux ASSEDIC une indemnité supplémentaire par rapport à la seule indemnité conventionnelle lorsque l’on se sépare d’un salarié de plus de cinquante ans.

Belle protection pour ceux qui ont dépassé cet âge où chacun et chacune peut toujours contribuer de manière active à l’enrichissement de la collectivité….Mais, une fois de plus, cela signifie, pour ceux qui n’ont pas d’emploi lorsqu’ils ont atteint cet âge, qu’ils auront beaucoup plus de difficultés à en trouver un.

Pour cette raison, la majorité actuelle a mis à son programme l’abrogation de la loi Delalande, afin d’assouplir le marché de l’emploi et de redonner une chance à ceux qui ont plus de cinquante ans de retrouver un poste.

En supprimant les CDD, va t on une fois de plus rigidifier le marché de l’emploi, et tout le marché cette fois?

Combien de temps faudra t il pour que la classe politique, si prompte à légiférer dans le domaine économique qu’elle ne connait pas, se rende compte qu’en ne parlant aux chefs d’entreprise qu’avec des termes comme licenciements boursiers, patrons voyous et autres noms d’oiseau du même genre, elle va encourager ceux qui créent (encore) les emplois de notre beau pays à s’arrêter de les créer (en France)?

Les licenciements « de confort »

Une candidate à la Présidence de la République souhaite interdire les licenciements qu’elle appelle « de confort ».

Le stage en entreprise à l’ENA ayant été supprimé il est vrai, que peut elle donc savoir de ce qu’est un licenciement, et de son traumatisme, que ce soit, dans la majorité des cas, pour le licencié comme pour le licencieur.

Ceux qui perdent leur emploi mériteraient un débat d’une autre dignité.

Mais que sait elle de l’entreprise, ses exigences, ses risques, lorsque l’on a toujours vécu au frais de l’Etat avec la garantie de l’emploi ?

Qui se souvient du carnet de change?

Petit retour en arrière, nous sommes en 1983. Trois dévaluations consécutives ont vidé les caisses de l’Etat. En deux ans, belle performance!

Pour tenter d’endiguer le flot, le gouvernement crée le carnet de change, qui limite les dépenses des Français désireux de se rendre à l’étranger à 2.000 FRF (moins de 300€…) pour toute l’année (au mépris du Traité de Rome).

Aujourd’hui où le maire de Paris empêche la circulation automobile à marche forcée (les automobilistes ne représentant il est vrai qu’un parisien sur deux…), n’est on pas, de manière plus pernicieuse, en train d’empêcher à nouveau les citoyens de se déplacer librement?